发动机达不到设计功率会怎样

汽油发动机如果使用胶质过多的汽油，胶质黏附在汽油滤清器上，会堵塞过滤介质，使供油量减少，甚至中断；胶质黏附和沉积在汽化器的量孔、喷管口和输油管处，会使这些部位的截面积减少，输油量不足，致使可燃混合气变稀，发动机达不到设计功率；胶质沉积在进气门上不发生炭化时，会使气门产生黏附现象，轻者使气门关闭不严密，造成发动机的动力性和经济性下降，严重时使气门不能关闭，以致发动机不能工作。

如果汽油的抗暴性不好或选用汽油牌号不当，则容易发生爆震。爆震时，爆震波的速度很大，燃烧中的高温气体在单位时间内撞击汽缸壁、活塞顶和其他零件（如气门、火花塞等）次数增多，因而传给汽缸及零件的热量大为增加，引起过热，降低金属强度。

在爆震波的冲击下，能使气门、活塞环等损坏。有时也可能使火花塞及其绝缘材料损坏，严重持久的爆震还会把活塞环打坏，连杆折断，大大缩短了发动机的使用寿命。硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅，导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。